潜江新闻网讯（记者 杨红）近段时间，有不少市民通过电话、网上发帖等方式，向媒体反映对我市新客运的感受。市民大多认为，新车站舒适、宽敞的环境着实令人高兴，但对客运站门前路段的拥堵等颇有微词。
16日，记者驱车前往新客运站感受到，过了西门转盘，在离客运站还有几米的地方就开始出现明显拥堵，车子只能“放慢脚步”。整个车站门前的路段，东边1、3、5、6路公交车在车站站点的停靠就占据了半边路面，公交车后面是出租车横七竖八的随便停着上下客，出租车中间还时不时得夹杂着几辆载客的摩托车。很多过路司机反映，为了避免刮蹭，此路段他们经常是小心翼翼、缓缓而行。
随着记者往西边出站口的方向走，一辆通往广华的线路车在路边缓缓行驶，车上的售票员探出半个身子向外面喊着：“广华的，广华的。”在出站口外，记者还看到了一些不愿在车站买票乘车的乘客在路边等车，往往客运车驶出出站口都要停在路边上一些乘客。
记者在车站门前看到，距离路面一定距离的地方有一条专门的出租车停靠通道，出租车司机为什么不在指定的地点停车上下客呢？几名出租车司机告诉记者，通过专门的出租车停靠点需要绕一个圈子，直接在路边上下客、掉头，方便多了。
“霸占”街道候客的客车在车站前原本就不宽的路面上转个圈，横穿两次路面就会导致来往的行车更加拥堵。不过记者注意到，在汽车站外候车的乘客还不少，有时候在站外上的乘客比站内的还多。一客运车司机告诉记者： “我们也知道这样停在路边拉客不好，不但造成交通拥堵还有安全隐患。但大家都这样做，我们也要做生意。”
其实他们这样的做法还留下了巨大的安全隐患：不在正规的汽车站揽客，导致了许多乘客不喜欢进车站，“三品”安全检查难以保障，乘客付钱买票却没有正规票据及乘车保险等。
车站周围经商者：公交站点设置不合理
对于新车站前路段的拥堵，在车站对面开饭馆的一位女士跟记者谈了她的看法：“我觉得这个公交车站点不应该设置在现在的位置，这条路本来就不宽，还在路边设这个站点，那么多公交车停在路边能不拥堵吗？”
这位女士还跟记者反映，车站工作人员下班比较早，一般5点多钟车站就没人了，很多线路车在5点多钟后就不进站，全部停靠在马路边，这样既影响他们做生意也造成了交通拥堵。
运管部门：解决问题需多部门合作
之后记者到运管部门就这些问题进行了了解，运管部门工作人员告诉记者，按规定所有的客运班车，都要到新汽车站去停靠。针对站外违规停靠的问题，交警、运管、城建等部门都在联合进行整治，市民们反映的其他问题他们也会纳入日常工作进行研究处理，但要从根本上解决，还需要一定时间。
对于市民指责运管所行政不力的问题，运管所的工作人员都感到很委屈，“这里面涉及的原因很复杂，如果解决不了根本问题，依靠我们运管一个部门就不好强制执法，很容易产生新的矛盾，还需要政府组织多个部门综合协调才能得到解决。”
运管部门工作人员还向记者透露：近期将会在车站附近安装电子监控设备对挤占道路现象，占道拉客现象等进行监管。
记者箴言：维护新车站秩序需大家一起努力
这么大的一个汽车站搬迁之初，存在一些问题也是在所难免的，关键看有关部门、单位是如何解决这些问题的；此外，新车站站场良好秩序的建设，不光是有关部门、单位的职责，也需要市民从自身出发共同努力。
记者注意到，在市民反映的诸多问题中，有不少并非车站的问题，比如“摩的”拉客的问题，车站不是执法部门，站场内的问题它可以监管，但站场外则无能为力。乘客们往往为了个人小利而选择站外候车，却未曾想到这样的“纵容”会带来安全隐患，影响交通秩序，破坏市容市貌这样的恶性循环。
这些看似小问题，但并不是一两个单位、部门就能够解决的，更需要市民的参与，如果大家都照章行事，一起为城市秩序而努力，“占道拉客”将无安身之所，车站秩序将井井有条，市容市貌也会大为改观。
公交、出租车等混乱停放路边的情景
16日，记者驱车前往新客运站感受到，过了西门转盘，在离客运站还有几米的地方就开始出现明显拥堵，车子只能“放慢脚步”。整个车站门前的路段，东边1、3、5、6路公交车在车站站点的停靠就占据了半边路面，公交车后面是出租车横七竖八的随便停着上下客，出租车中间还时不时得夹杂着几辆载客的摩托车。很多过路司机反映，为了避免刮蹭，此路段他们经常是小心翼翼、缓缓而行。
随着记者往西边出站口的方向走，一辆通往广华的线路车在路边缓缓行驶，车上的售票员探出半个身子向外面喊着：“广华的，广华的。”在出站口外，记者还看到了一些不愿在车站买票乘车的乘客在路边等车，往往客运车驶出出站口都要停在路边上一些乘客。
在出站口候车的乘客
客运车在出站口上客
客运车在路边候客、上客
记者在车站门前看到，距离路面一定距离的地方有一条专门的出租车停靠通道，出租车司机为什么不在指定的地点停车上下客呢？几名出租车司机告诉记者，通过专门的出租车停靠点需要绕一个圈子，直接在路边上下客、掉头，方便多了。
“霸占”街道候客的客车在车站前原本就不宽的路面上转个圈，横穿两次路面就会导致来往的行车更加拥堵。不过记者注意到，在汽车站外候车的乘客还不少，有时候在站外上的乘客比站内的还多。一客运车司机告诉记者： “我们也知道这样停在路边拉客不好，不但造成交通拥堵还有安全隐患。但大家都这样做，我们也要做生意。”
其实他们这样的做法还留下了巨大的安全隐患：不在正规的汽车站揽客，导致了许多乘客不喜欢进车站，“三品”安全检查难以保障，乘客付钱买票却没有正规票据及乘车保险等。
车站周围经商者：公交站点设置不合理
对于新车站前路段的拥堵，在车站对面开饭馆的一位女士跟记者谈了她的看法：“我觉得这个公交车站点不应该设置在现在的位置，这条路本来就不宽，还在路边设这个站点，那么多公交车停在路边能不拥堵吗？”
这位女士还跟记者反映，车站工作人员下班比较早，一般5点多钟车站就没人了，很多线路车在5点多钟后就不进站，全部停靠在马路边，这样既影响他们做生意也造成了交通拥堵。
运管部门：解决问题需多部门合作
之后记者到运管部门就这些问题进行了了解，运管部门工作人员告诉记者，按规定所有的客运班车，都要到新汽车站去停靠。针对站外违规停靠的问题，交警、运管、城建等部门都在联合进行整治，市民们反映的其他问题他们也会纳入日常工作进行研究处理，但要从根本上解决，还需要一定时间。
对于市民指责运管所行政不力的问题，运管所的工作人员都感到很委屈，“这里面涉及的原因很复杂，如果解决不了根本问题，依靠我们运管一个部门就不好强制执法，很容易产生新的矛盾，还需要政府组织多个部门综合协调才能得到解决。”
运管部门工作人员还向记者透露：近期将会在车站附近安装电子监控设备对挤占道路现象，占道拉客现象等进行监管。
记者箴言：维护新车站秩序需大家一起努力
这么大的一个汽车站搬迁之初，存在一些问题也是在所难免的，关键看有关部门、单位是如何解决这些问题的；此外，新车站站场良好秩序的建设，不光是有关部门、单位的职责，也需要市民从自身出发共同努力。
记者注意到，在市民反映的诸多问题中，有不少并非车站的问题，比如“摩的”拉客的问题，车站不是执法部门，站场内的问题它可以监管，但站场外则无能为力。乘客们往往为了个人小利而选择站外候车，却未曾想到这样的“纵容”会带来安全隐患，影响交通秩序，破坏市容市貌这样的恶性循环。
这些看似小问题，但并不是一两个单位、部门就能够解决的，更需要市民的参与，如果大家都照章行事，一起为城市秩序而努力，“占道拉客”将无安身之所，车站秩序将井井有条，市容市貌也会大为改观。
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