据《人民日报》2月27日11版报道，山东平阴县倡议骑车外出办公近一年了，不仅让干部思想上放下架子，而且大大的节省公共开支费用，与老百姓的距离更近了，值得全国广泛推广。如何提高干部公务自行车的普及率，恐怕是冰冻三尺，非一日之寒的事。关键的一条，出台公务自行车政策的人，往往又是享受公务用小车的人，思想上若一时出差错，会来个医病不好又发着的危险，甚至以国家不差这点钱而废止，岂不可惜？
　　从节省能耗、注重环保，有利身体健康的角度，骑自行车已无可厚非。问题的关键是公务员彻底转变思想，能有与老百姓打成一片，时时刻刻不脱离老百姓，处处为老百姓着想的思想，有老百姓能骑自行车、电动车干活，我若骑自行车、电动车才光荣，坐小车反而耻辱，那才好办了。从领导干部身上开始来一个“从我做起”，相信会提高普及率。
　　为老百姓能节省每一个铜板，就坚决节省开支不坐车，把钱用在更需要的事上；少排放就能多环保，不用小车、公务大车，一个城市至少有近半的环保好环境了；骑自行车不仅成本低，而且锻炼身体，早中晚都锻炼，身体该有多强壮？
　　骑自行车能与老百姓一样，拉紧了与老百姓血肉相联的关系，谁还说你高高在上？
　　我们已没有理由拒绝公务自行车的使用。韩国首尔的市政府，正是中国的北京市一样级别，市长们和其他工作人员一样，只有五辆公用车，办公事时才用公车，一般时间就骑自行车，首尔的车一下子少了一半，不值得人们学习？我国有少数企业家，把小车换成了自行车，虽说骑的自行车比较贵，可再贵不会比小车贵，再贵不会有能源消耗，再贵没有好身体珍贵，再贵没有换来好环境珍贵。作为民营企业家都自觉地骑自行车办事，公务员是人民公仆更应当先进一些，成为骑自行车办事的主力军。为了子孙，为了老百姓，还一方净土于民，何乐而不为呢？（特约评论员：李毅）