光谷企业共铸新能源智能网联汽车产业链
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2022
08/09
09:19

湖北日报全媒记者 张真真 通讯员 张娈

聚焦智能网联、光电、芯片、北斗等产业领域的核心基础零部件和元器件、先进基础工艺、关键基础材料、核心技术,围绕氢能、储能、量子信息、生命科学、前沿新材料等未来领域,组织攻关突破,攻克一批“卡脖子”技术,推动关键技术产业化。

——省第十二次党代会报告摘要

区域名片

光谷,已培育和引进了200多家新能源、自动驾驶领域企业,形成了较为健全的新能源智能网联汽车产业链。

其中:爱机、李尔、圣戈班等是全球领先的汽车零部件企业;华工科技、逸飞激光、精测电子等是国内一流的车身和电池生产装备企业;亿纬锂能、理工通宇、光庭信息是国内重要的三电企业;立得空间、武大吉奥、导航工研院等是知名的高精地图和定位企业;华工科技、高德红外、极目智能、海微科技等研发的传感器、激光雷达、自动驾驶、智能座舱等,是自动驾驶系统不可或缺的核心部件;格罗夫、泰歌、海亿新能源和理工氢电等,研制了氢能重卡、氢能物流车和燃料电池发动机等产品。

近两年,光谷又相继引入四维图新车载芯片、蔚能、中科创达智能创新总部、斑马网络华中总部、中海庭全国总部、华测导航武汉研发和制造基地等项目,导入车载芯片、电池、智能座舱、智能驾驶、高精度地图技术等生产研发资源,进一步夯实光谷“光芯屏端网”与“车路云图”协同发展的新能源智能网联汽车产业生态新格局。

现场探访

汽车自1886年诞生以来,100多年间历经了“机械定义”“电子电气定义”两个时代,如今正处于向“软件定义汽车”变革的转折点。

据麦肯锡咨询公司预计,到2030年,全球汽车整车内容结构中软件驱动占比将达30%。

相关报告显示,20世纪80年代初,一辆汽车的软件系统只有约5万行程序代码;如今,智能网联汽车软件系统则有近亿行。

智能网联汽车,也被广泛认为是新兴的最大智能移动终端、数字空间和储能单元。

8月4日,湖北日报全媒记者来到武汉光庭信息技术股份有限公司(简称“光庭信息”)。作为业内首家智能网联汽车软件上市公司,光庭信息计划3年内汇聚汽车软件研发人才1万名。

自动驾驶,让车越跑越“聪明”

来到光庭信息智能网联汽车软件研究院数字体验实验室,一辆比碰碰车略大的仿真车颇为醒目。

登上仿真车驾驶位,眼前三块屏幕,一块是显示各类数据的仪表盘,一块是俯看车辆在道路行驶的实时场景,另一块曲面大屏,则是模拟人开车时看到的实景。

“这是我们的智能驾驶仿真平台。”该实验室副主任闵家旗介绍,平台依托光庭信息多年的地图积累,构建大规划仿真场景,打造出数字孪生座舱测试平台。

踩油门、打方向盘,仿真车与真车操作完全一样,前面一段手动驾驶,记者很快适应拐弯、上坡、会车等多种驾驶场景。

“您已进入自动驾驶模式!”根据系统提示,记者松开油门、方向盘,屏幕中显示车辆继续自动向前行驶,进隧道、通过锥形筒、变道等各种场景,仿真车应对自如。

“这辆仿真车驾驶时的各种数据,会与实际上路车辆进行比对、验证,让自动驾驶车辆越跑越‘聪明’。”闵家旗表示,以后自动驾驶很多试验,就可以在这辆仿真车上完成,再上路试验、验证。

有意思的是,坐上副驾驶还可以戴上VR设备,驾驶场景数据同步给VR设备后,乘客可以在VR中切换路边的风景,感受更多娱乐体验。

坐车开3D视频会议

仿真车旁边,一块3D效果的显示屏,引起记者的注意。

“随着芯片进步、三维引擎平台成熟,汽车座舱内的主屏正在向3D方向演进。”闵家旗边说边演示。

点开导航,汽车在3D地图中前进,还能切换春夏秋冬不同季节场景,给人不一样的驾驶体验。

点开音乐,或青草跟随音乐节拍摇摆,或湖水随着律动起舞……

“车身私密性比较好,我们还开发了一个视频会议功能。”闵家旗点开3D会议室,与真实会议室场景极为相似,“以后可以边坐车边开3D视频会议。”

“公司深耕汽车电子软件先端技术研发与创新20年,逐渐成长为汽车电子软件领域的头部企业,布局智能座舱、智能电控、智能驾驶、智能网联测试、智能车云五大板块。”光庭信息董秘朱敦禹介绍,早在2013年公司牵头成立国内首个省级智能网联汽车产业联盟,成立省内首个自动驾驶院士工作站,是最早一批国家级智能网联汽车示范区。

2020年7月28日,光庭智能网联汽车万人软件产业园动工,成为国内首个智能网联汽车软件产业园。

2022年7月28日,该软件产业园一期开园,已聚集5家生态合作企业。“我们计划,3年内汇聚1万名汽车软件研发人才。”光庭信息董事长朱敦尧表示,在“软件定义汽车”时代机遇下,光庭信息将持续引进汽车产业链生态合作伙伴,依托湖北雄厚的汽车产业基础和人才优势,打造新型共生型汽车软件生态,为湖北智能网联汽车产业发展提供强大动能。

专家点评

“光芯屏端网”与“车路云图”深度融合

发展新能源智能网联汽车,是光谷抢抓汽车产业百年大变局的战略机遇期,也是进一步做大做强“光芯屏端网”万亿光电子信息产业集群的关键机遇。

发展新能源智能网联汽车,光谷有着良好的基础,如今已培育和引进了200多家新能源智能网联领域企业,形成了较为健全的产业链。

以创新为基因的光谷,培育了武汉49%的高新技术企业,诞生了武汉71.5%新增发明专利,知识创造和技术创新能力位居全国高新区第一。

下一步的创新布局,光谷可以将“光芯屏端网”与智能网联汽车产业中的“车路云图”深度融合,加速相关产业纵向和横向延伸,实现集群式发展。

具体来说,光谷可以培育、引进一至两家国际一流新能源智能网联汽车整车总部企业,形成产业“聚集核”;利用创新优势,攻克新能源智能网联汽车产业链“卡脖子”问题,解决汽车产业“缺芯”难题,力争成为国内车用芯片产业重要集聚地;促进新能源智能网联汽车企业与中国信科、小米等互联网及5G通信企业合作,加速智能网联跨领域融合,丰富新能源智能网联汽车产业生态。

——光谷创新发展研究院院长 赵荣凯

来源: 荆楚网
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